





¥22,000(税込)
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| 直径 | : | 12mm |
| 長さ | : | 25mm |
| ケーブル長 | : | 60cm |
| BASケーブル長 | : | 200cm |
| 重量 | : | 30g |
| 接続可能スイッチ | : | ウインカー、ヘッドライト、スターター、 ホーン、フロントブレーキ |
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| 商品説明 | モトガジェットからの新たなイノベーション、それがmo.ボタンです。 新しいmo.unit blue、basicと組み合わせることで、ケーブルの乱雑さを解消し、ワイヤーハーネスをシンプルにすることができます。 この小さなシリンダーは、ハンドルバーの中やその他の適切な場所に組み込まれ、ハンドルバーのすべてのスイッチを接続します。 最先端のBUS技術を用いて、mo.ボタンは信号をデジタル処理し、細いケーブルでmo.unitに送信します。 そして、mo.unitの中で切り替えられます。 すべての制御線はハンドルバーの中に通せ、これにより、スペース、重量、労力、時間が節約できます。ハンドルバーがすっきりしたデザインのカスタムバイクには「必需品」です。 簡単に説明すると a) 通常、動作電流(ヘッドライトやターンシグナルなど)は、ハンドルバースイッチの配線を介して直接伝達されます。大電流のため、断面積の大きなケーブルを、ヒューズボックスからスイッチ、そして電気消費者へと配線しなければなりません。 その結果、ケーブルの束が大きくなってしまうのです。スペースが限られていたり、電気系統が隠れていたりするカスタムバイクには不向きです。 b) mo.ボタンのないmo.unitを使用する場合、スイッチやボタンで制御される各機能に対応する細いケーブルをmo.unitに配線する必要があります。これらのケーブルには最小限の制御電流しか流れません。大きな負荷や電流はすべてmo.unitで直接切り替えられ、電気消費者に直接伝えられます。これにより、ワイヤーハーネスの大幅な削減と簡素化を実現しています。 c) mo.unit blue、basicと小さいmo.buttonを組み合わせて使用することで、ケーブルの配線量を減らすことができます。ハンドルバー上のすべてのスイッチ/ボタンは可能な限り最短距離で接続され、ハンドルバーの内部に隠されています。その結果、mo.ボタンからmo.Unitまで、細いケーブルを1本だけ配線することができます。すべての負荷と電流はmo.unitで直接切り替えられます(上の説明を参照)。 mo.ボタンは完全にモールドされているので、防水性が高く、振動にも強いです。 |
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