HONDA　CB400SF　NC31
Cafe Racer





並列四気筒でつくるカフェレーサー
ON／OFF兼用タイヤなので、雑木林での撮影です。







ボルト類も黒いステンレスボルトを使ったり
アクスルシャフトや特殊なボルトは黒染めしたりと、
全体の黒々としたイメージに拍車をかけます。







積まれた丸太が雰囲気を出します。







ハンドルの上に何も飛び出さない美しさ。
桜満開の時期だったので、奥に桜のピンク色が映り込みます。







シートカウル、タンク、ハンドルと全てのラインが統一され、美しいですね。













並列四気筒だとタンクのボリュームがあり、重厚感のあるカフェレーサーになります。



















テーマ　『後ろの美学とほんのり桜』







ノーマルのヘッドライト内にある配線の束は短く処理し、
コネクター等もタンク裏にしまい込みました。







ヘッドライトはの4インチで小型化、
アルミ削り出しボディーで質感もGOOD。













バーエンドミラーはフェラーラミルドを使用。
ミルド（ギザギザの彫り込み）があるのが特徴です。







ヘッドライト、メーターの小型化でスッキリしたフロント回りになりました。







フューエルタンクキャップもアルミ削り出しの物に交換してます。













メーターはハイクオリティーのモトガジェット製モトスコープティニースピードスター。
文字盤にはトリップやインジケーター等、必要なものは内蔵されます。













バーエンドウインカーはモトガジェット製ｍ-ブレイズコーン。
クリスタルの様な透明感のあるレンズが美しいです。













前後への発光が強くなるように設計され、mo.ブレイズコーンは車検にも適合します。













リアウインカーにはモトガジェット製m-ブレイズピンを装備、
小型でも明るく発光します。













センターリブがオールドスクールでクールなフロントフェンダー。
ハーレー用に設計されたものですが、ステー等を作製し取り付けています。







フロントタイヤはシンコー製E705。
ストリート75％、トレール25％のおON／OFF兼用タイヤです。







リアタイヤもシンコー製E705。
ON／OFF兼用タイヤを履かすことで、ワイルドな仕上がりになります。







NC31は4in1ですが、後継のNC39は4in2in1となっており、
そのNC39のエキパイをNC31に合うようカットや溶接でリメイク。
サイレンサーはショートでデザイン性のあるものを使用。













シートカウルはカフェレーサー形状をベースにCB400SFに合うよう大幅な加工、
シートはワンオフで作製してます。













テールライトはクラシックスタイルなものをチョイス。
リフレクターは車検にも対応するアクティブのリフレクターです。